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Seit Beginn der EWS gehört Canyon zu den erfolgreichsten Marken des Sports. Im letzten Jahr holte sich Jack Moir auf den Koblenzer Bikes den Titel und in diesem Jahr geht Jesse Mellamed für Canyon bei der EDR an den Start. Nun ist es Zeit für ein neues Kapitel im Sport. E-Enduro Rennen. Dafür hat der Direktversender vom deutschen Eck das Strive elektrifiziert und dem beliebten Enduro Bike den starken Bosch CX-Race-Motor eingebaut. Alle Infos gibts hier.
Pressemitteilung Canyon: Seit dem ersten Sieg von Fabien Barel bei der EWS in Finale Ligure im Jahr 2014 ist der Enduro-Rennsport zentraler Bestandteil der DNA des Canyon Strive. Knapp eine Dekade später, hat sich mit dem E-Enduro World Cup eine gänzlich neue, elektrifizierte Kategorie etabliert und es war nur eine Frage der Zeit, bis Canyon auch hier angreifen würde. Auftritt Canyon Strive:ON. Das Strive:ON basiert auf der Carbon-Technologie des normalen Strive und ist ein reinrassiges Race e-MTB, das enorme Power und endlosen Grip für steile, technische Anstiege bietet und im Downhill mit Speed und agilem Handling begeistert.
E-Enduro-Rennen sind mit oft knapp vier Stunden Fahrzeit und über 3.000 Höhenmetern eine Klasse für sich. Wenn dann noch die berüchtigten technischen Power Stages dazukommen, braucht es ein wirklich besonderes Bike, um ganz vorne mitzufahren. Um diese Anforderungen zu erfüllen, haben die Designer und Ingenieure von Canyon das Strive:ON von Grund auf ganz spezifisch für den Einsatz im Enduro-Rennsport entwickelt. Alle Strive:ON Modelle setzen auf einen leichten und extrem starken CFR-Carbonrahmen und verfügen über eine moderne Race-Geometrie sowie einen Mullet Laufradsatz. Das Resultat bietet die perfekte Mischung aus Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und beeindruckender Agilität in engen Trails und Kurven.
Zusätzlich zur progressiven Geometrie, dem perfekt abgestimmten Fahrwerk mit 160-mm Federweg am Heck und dem rennerprobten Rahmen, verfügt das Strive:ON über die Bosch Performance Line CX und CX Race Motoren. Das System liefert bis zu 600 Watt Spitzenleistung und ein Drehmoment von 85 Nm an die Pedale, womit sich auch die härtesten technischen Uphill-Stages mit Speed bewältigen lassen. Mit Strom versorgt werden die Motoren von großen SmartTube Akkus mit 625 bzw. 750 Wh Akkukapazität, was bedeutet, dass Rider je nach der jeweiligen Anforderung des Tages, die Qual der Wahl zwischen geringerem Gewicht oder maximaler Reichweite haben. Motor und Kettenblatt werden zudem von einer Motocross-inspirierten Skid Plate, die direkt am Motor befestigt wird, geschützt, um arglistigen Steinen und Hindernissen auf technischen Stages den Schrecken zu nehmen.
Die Entscheidung gegen den Shapeshifter und die Umstellung auf die horizontale Dämpferposition, die wir auch im Rest unserer Gravity-Reihe verwenden, ermöglicht eine im Rahmen integrierte Flaschenhalterung, zusätzlichen Stauraum im Oberrohr und schafft genug Platz, dass sowohl der 625- als auch der 750-Wh-Akku in jeder Rahmengröße des Strive:ON verfügbar sind.
Das Strive:ON CFR LTD gibt den Ton für die ganze Modellreihe an und verfügt über eine gemeinsam mit DH- und Enduro-Legende Fabien Barel entwickelte Speziallackierung. Zusätzlich zu den Highend-Komponenten ist das Strive:ON CFR LTD mit dem limitierten Bosch Performance Line CX Race Motor ausgestattet.
Der CX Race Motor hat die gleiche Größe und das gleiche Profil wie der Standard-CX-Motor, ist allerdings 150 g leichter und erhöht die Tretunterstützung von 340% auf 400%. Zusätzlich verfügt er über eine dynamischere Kraftentfaltung und eine erweiterte Nachlauffunktion.
Das Strive:ON wurde von Anfang an auf den Renneinsatz getrimmt. Das fertige Endprodukt ist ein e-MTB, das es liebt, am Limit gefahren zu werden und zwar egal, ob das Rennen zwischen den Tapes oder zwischen den Ohren stattfindet. Das Strive:ON lebt Vollgas. Die Strive:ON-Modellreihe besteht aus drei unterschiedlichen Varianten, die allerdings alle auf demselben rennerprobten CFR-Rahmen aufbauen und umfasst das Strive:ON CFR Underdog, das Strive:ON CFR und das Strive:ON CFR LTD.